Hambantota Seaport, en strategisk sjöfartsport på Sri Lankas sydkust, underlättar global handel och ekonomisk tillväxt. Med toppmoderna anläggningar fungerar den som ett viktigt omlastningscentrum som förbinder Asien med världen. Utforska de dynamiska möjligheterna och den betydande roll den spelar i regional handel.
The Hambantota International Port (also known as the Magampura Mahinda Rajapaksa Port or the Magam Ruhunupura Mahinda Rajapaksa Port) is a deep water port in Hambantota, Sri Lanka. It opened on 18 November 2010 and is operated by Hambantota International Port Group (HIPG), a joint venture between the Sri Lanka Ports Authority and the partially Chinese state-owned China Merchants Port Holdings.
The Hambantota port is Sri Lanka's second largest port, after the Port of Colombo. In 2020, the port handled 1.8 million tonnes of LPG and dry bulk cargo.
Construction of the port commenced in January 2008. The Port of Hambantota serves ships travelling along the east-west shipping route that passes six to ten nautical miles (19 km) south of Hambantota. Later phases will increase the port's capacity to 20 million TEUs per year. However, the Hambantota port in 2016 made a revenue of US$11.81 million and incurred expenses of US$10 million as direct and administrative costs to report an operating profit of just US$1.81 million.
Down in the sunny south of Sri Lanka sits a special place called the Hambantota Seaport. It's like a big door that helps Sri Lanka trade with other countries all around the world. Made with help from China, this port is super modern. Big ships full of stuff like toys, clothes, and food can come and go easily. It's like a big hub where things can move from one ship to another, making trade faster and smoother.
But, there have been some problems along the way. Some people worry that Sri Lanka might owe too much money to China because of building the port. However, Sri Lanka is still hopeful about the port's future. Besides just moving stuff around, the Hambantota Seaport is also creating new jobs and opportunities for people nearby. They're planning to build new places where companies can work and store things, which will bring even more jobs to the area. So, even though there have been some bumps in the road, the Hambantota Seaport is still sailing ahead, bringing hope for a better future for Sri Lanka's southern region.
Hambantota är en lantlig stad i Sri Lankas sydöstra kustområde. Det är också huvudstad i Hambantota-distriktet i Sri Lankas södra provins. Hambantota, ungefär 240 km från Colombo, är mitt uppe i en omvandling till ett strategiskt hamn- och kommersiellt centrum och genomgår omfattande infrastrukturutveckling. Hambantota, omgivet av vidsträckta sandstränder, är ett bekvämt läge för att besöka närliggande sevärdheter.
Bundala nationalpark ligger 20 km öster om Hambantota och Weerawila-fristaden lite längre bort. Ruhuna nationalpark och Kataragama-templet är andra attraktioner som är lättillgängliga från denna stad.
Om Södra provinsen
Södra provinsen i Sri Lanka är ett litet geografiskt område som består av distrikten Galle, Matara och Hambantota. Självhushållningsjordbruk och fiske är den huvudsakliga inkomstkällan för den stora majoriteten av befolkningen i denna region.
Viktiga landmärken i den södra provinsen inkluderar naturreservaten i Yala och Udawalawe nationalparker, den heliga staden Kataragama och de antika städerna Tissamaharama, Kirinda och Galle. (Även om Galle är en antik stad finns nästan ingenting kvar från tiden före den portugisiska invasionen.) Under den portugisiska perioden fanns det två berömda singalesiska poeter vid namn Andare, som var från Dickwella, och Gajaman Nona, som var från Denipitiya i Matara-distriktet, som komponerade dikter om vanliga människor.
