Ville portuaire de Colombo
Colombo International Financial City est une zone économique spéciale et un centre financier international situé à Colombo, Sri Lanka, actuellement en construction sur des terres gagnées sur la mer à côté de Galle Face Green. Les travaux de récupération des terres ont été achevés en janvier 2018. En 2017, le coût du projet était estimé à 15 milliards de dollars américains. Le projet fait partie de l'initiative chinoise Belt and Road.
En mai 2021, le parlement du Sri Lanka a approuvé le projet de loi de la Commission de la Ville du Port pour établir la Zone Économique Spéciale de Colombo Port City et la Commission Économique. Selon cette loi, les entreprises peuvent être exonérées de tous les impôts, y compris l'impôt sur le revenu, les impôts personnels, les taxes à la consommation, les taxes à l'importation et tous les autres impôts pendant 40 ans.
La ville financière sera construite entre le bord sud du nouveau Colombo South Port et le Fort Lighthouse. La superficie totale de la mer qui sera récupérée est de 269 ha (660 acres).
Port City
Port City aurait été une idée de l'ancien président du Sri Lanka, Mahinda Rajapaksa, qui apparemment s'est inspiré lorsqu'il a inspecté la décharge construite pour le port sud de Colombo. La ville moderne du port était en réalité une proposition entièrement sollicitée soumise par China Harbour Engineering Company basée sur des propositions précédentes.
La construction devait initialement commencer en mars 2011, mais en raison de plusieurs circonstances, le projet a été arrêté. À la mi-2012, l'Autorité portuaire du Sri Lanka (SLPA) a annoncé que la construction du projet Colombo Port City commencerait le 17 septembre 2014. Le budget était estimé à 15 milliards de dollars américains.
Les travaux de récupération des terres devaient être effectués par China Harbor Engineering Corporation, qui avait été engagée par l'investisseur. 125 ha (310 acres) ont été donnés au gouvernement, tandis que 88 ha (220 acres) qui appartenaient au gouvernement étaient destinés à être loués à la société chinoise pendant 99 ans. 20 ha (49 acres) devaient être donnés en pleine propriété à la société chinoise.
Le projet Colombo Port City a été lancé le 17 septembre 2014 par l'ex-président du Sri Lanka Mahinda Rajapaksa et le secrétaire général du Parti communiste chinois, Xi Jinping.
Le projet Port City a été critiqué pour plusieurs raisons. De nombreux écologistes affirment que le projet comporte de nombreux risques environnementaux et que les impacts négatifs sur l'environnement seront beaucoup plus grands que les bénéfices économiques qu'il pourrait offrir. Les vétérans du secteur maritime ont également signalé les dangers auxquels le Sri Lanka pourrait être confronté en donnant la pleine propriété des terres à la Chine, en particulier dans une zone à haute sécurité, et des préoccupations concernant les effets de cela sur la souveraineté du Sri Lanka ont également été exprimées. Le projet a également été critiqué pour son manque de transparence et pour des irrégularités, telles que la participation de la SLPA, qui mettait en œuvre le projet de récupération des terres, mais qui n'avait pas le mandat de le faire, car son mandat est limité aux ports et à la navigation.
Colombo International Financial Centre
Le projet Port City a été suspendu après la chute du gouvernement de Rajapaksa en raison de questions concernant la souveraineté du Sri Lanka et les impacts environnementaux négatifs.
- Le Colombo International Financial Centre sera dirigé par une autorité indépendante et ne sera pas soumis au Conseil municipal de Colombo. Un cadre juridique spécial lui permettra de fonctionner selon un sous-ensemble du droit commercial, en ce qui concerne les contrats et les transactions commerciales, avec son propre tribunal spécial Colombo Financial Court qui agira comme tribunal de première instance et avec possibilité d'appel devant la Cour suprême du Sri La
