Hafenstadt Colombo

Kolombo International Financial City ist eine spezielle Wirtschaftszone und internationales Finanzzentrum, das sich in Kolombo, Sri Lanka befindet und derzeit auf aufgeschüttetem Land neben Galle Face Green im Bau ist. Die Aufschüttungsarbeiten wurden im Januar 2018 abgeschlossen. Im Jahr 2017 wurden die Kosten des Projekts auf 15 Milliarden USD geschätzt. Das Projekt ist Teil der chinesischen Belt-and-Road-Initiative.

Im Mai 2021 genehmigte das Parlament von Sri Lanka das Port City Commission Bill, um die Colombo Port City Special Economic Zone und die Economic Commission zu etablieren. Nach diesem Gesetz können Unternehmen für 40 Jahre von allen Steuern befreit werden, einschließlich Einkommensteuer, Körperschaftsteuer, Verbrauchsteuern, Einfuhrsteuern und allen anderen Steuern.

Die Finanzstadt soll zwischen dem südlichen Rand des neuen Kolombo South Port und dem Fort Lighthouse gebaut werden. Die gesamte Fläche des Meeres, die aufgeschüttet werden soll, beträgt 269 ha (660 Acres).

Port City

Port City wird angeblich eine Idee des ehemaligen Präsidenten von Sri Lanka, Mahinda Rajapaksa, gewesen sein, der anscheinend inspiriert wurde, als er die Deponie für den Colombo South Port inspizierte. Die moderne Port City war jedoch in Wirklichkeit ein vollständig angefordertes Vorschlag von China Harbour Engineering Company basierend auf früheren Vorschlägen.

Der Bau sollte ursprünglich im März 2011 beginnen, wurde jedoch aufgrund mehrerer Umstände gestoppt. Mitte 2012 kündigte die Sri Lanka Ports Authority (SLPA) an, dass der Bau des damaligen Colombo Port City-Projekts am 17. September 2014 beginnen würde. Das Budget wurde auf 15 Milliarden USD geschätzt.

Die Aufschüttungsarbeiten sollten von der China Harbor Engineering Corporation durchgeführt werden, die vom Investor beauftragt wurde. 125 ha (310 Acres) wurden der Regierung überlassen, während 88 ha (220 Acres), die im Besitz der Regierung waren, für 99 Jahre an das chinesische Unternehmen verpachtet werden sollten. 20 ha (49 Acres) sollten dem chinesischen Unternehmen im freien Besitz überlassen werden.

Das Colombo Port City-Projekt wurde am 17. September 2014 von Sri Lankas ehemaligem Präsidenten Mahinda Rajapaksa und dem Generalsekretär der Kommunistischen Partei Chinas, Xi Jinping, ins Leben gerufen.

Das Projekt Port City wurde aus verschiedenen Gründen kritisiert. Viele Umweltschützer behaupten, dass das Projekt viele Umweltgefahren mit sich bringt und dass die negativen Umweltauswirkungen des Projekts weit größer sein würden als die wirtschaftlichen Vorteile, die es möglicherweise bringen könnte. Auch Fachleute aus dem maritimen Sektor wiesen auf die Gefahren hin, denen Sri Lanka gegenüberstehen könnte, wenn das Land China vollständiges Eigentum an Land gibt, insbesondere in einer hochsicherheitsrelevanten Zone, und es wurden auch Bedenken hinsichtlich der Auswirkungen auf die Souveränität Sri Lankas geäußert. Das Projekt wurde auch wegen mangelnder Transparenz und Unregelmäßigkeiten kritisiert, wie zum Beispiel die Beteiligung der SLPA an der Umsetzung des Aufschüttungsprojekts, obwohl sie dafür keine Befugnis hatte, da ihr Mandat nur Häfen und Schifffahrt betrifft.

Colombo International Financial Centre

Das Projekt Port City wurde nach dem Fall der Rajapaksa-Regierung aufgrund von Fragen zur Souveränität Sri Lankas und negativen Umweltauswirkungen ausgesetzt.

• Das Colombo International Financial Centre wird von einer unabhängigen Behörde geleitet und unterliegt nicht dem Colombo Municipal Council. Ein spezielles rechtliches Rahmenwerk ermöglicht es, dass es nach einem Teilbereich des Handelsrechts betrieben wird, was Verträge und Handelsgeschäfte betrifft, mit einem eigenen speziellen Colombo Financial Court als erstinstanzliches Gericht und der Möglichkeit der Berufung beim Obersten Gerichtshof von Sri Lanka. Es wird auch eigene Schiedszentren haben.