斯里兰卡的火车站将殖民时期的魅力与现代的实用功能完美融合，为旅客提供穿越葱郁景观的如画旅程。这些火车站高效地连接着不同的目的地，是通往文化奇观的门户，欢迎游客探索岛上丰富的历史和自然美景。
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历史：斯里兰卡铁路历史：斯里兰卡铁路，也称为锡兰政府铁路，于19世纪1850年代被设想为发展和统一国家的工具。斯里兰卡铁路的第一铲土由总督亨利·沃德爵士于1858年八月进行。铁路网络于1864年由英国人引入，第一列火车于1864年12月27日十二月运行，修建了从科伦坡到东部54公里处的安贝普萨主线。该线路于1865年十月2日正式通车。铁路网络随后不断扩展和发展，到1927年，总运营路线长度达1,530公里。
主线分阶段延伸，1867年通至康提，1874年通至纳瓦拉皮蒂亚，1885年通至纳努欧亚，1894年通至班达拉韦拉，1924年通至巴杜勒。其他线路随后完成，以连接国家的其他地区，包括1880年的马塔莱线，1895年的沿海线，1905年的北线，1914年的曼纳尔线，1919年的克拉尼河谷线，1926年的普特勒姆线，以及1928年的巴蒂卡洛阿和特林科马里线。
铁路最初建造的目的是将咖啡(咖啡)和茶从山区运输到科伦坡出口，多年来一直是主要收入来源。随着人口增长，客运增加，在20世纪1960年代超过了货运，成为主要业务来源。如今，铁路主要从事客运运输，尤其是往返科伦坡的通勤者，提供重要的公共服务，同时有助于减轻道路拥堵。
