Città portuale di Colombo

Colombo International Financial City è una zona economica speciale e un centro finanziario internazionale situato a Colombo, Sri Lanka, che è attualmente in costruzione su terra guadagnata dal mare accanto a Galle Face Green. I lavori di recupero delle terre sono stati completati a gennaio 2018. Nel 2017, il costo del progetto è stato stimato in 15 miliardi di dollari. Il progetto fa parte dell'iniziativa cinese Belt and Road.

Nel maggio 2021, il parlamento dello Sri Lanka ha approvato il Port City Commission Bill per istituire la Colombo Port City Special Economic Zone e la Economic Commission. Secondo questa legge, le aziende possono essere esentate da tutti i tipi di tasse, inclusi imposte sul reddito, imposte personali, tasse sui consumi, imposte sulle importazioni e tutte le altre tasse per 40 anni.

La città finanziaria sarà costruita tra il bordo meridionale del nuovo Colombo South Port e il Fort Lighthouse. La superficie totale di mare che verrà recuperata è di 269 ha (660 acri).

Port City

Port City è stato apparentemente un'idea dell'ex presidente dello Sri Lanka, Mahinda Rajapaksa, che si sarebbe ispirato durante l'ispezione della discarica costruita per il porto sud di Colombo. La moderna Port City era in realtà una proposta completamente sollecitata presentata da China Harbour Engineering Company basata su proposte precedenti.

La costruzione avrebbe dovuto iniziare inizialmente a marzo 2011, ma a causa di diverse circostanze, il progetto è stato fermato. A metà del 2012, la Sri Lanka Ports Authority (SLPA) ha annunciato che la costruzione del progetto Colombo Port City sarebbe iniziata il 17 settembre 2014. Il budget stimato era di 15 miliardi di dollari.

I lavori di recupero delle terre dovevano essere eseguiti dalla China Harbor Engineering Corporation, che era stata assunta dall'investitore. 125 ha (310 acri) sono stati dati al governo, mentre 88 ha (220 acri) che appartenevano al governo dovevano essere affittati per 99 anni alla compagnia cinese. 20 ha (49 acri) dovevano essere concessi in piena proprietà alla compagnia cinese.

Il progetto Colombo Port City è stato lanciato il 17 settembre 2014 dall'ex presidente dello Sri Lanka Mahinda Rajapaksa e dal segretario generale del Partito Comunista Cinese Xi Jinping.

Il progetto Port City è stato criticato per vari motivi. Molti ambientalisti sostengono che il progetto comporti numerosi rischi ambientali e che gli impatti negativi sull'ambiente saranno molto più grandi dei benefici economici che potrebbe portare. I veterani del settore marittimo hanno anche segnalato i pericoli che lo Sri Lanka potrebbe affrontare nel dare la proprietà totale della terra alla Cina, soprattutto in una zona ad alta sicurezza, e sono state espresse preoccupazioni sugli effetti di ciò sulla sovranità dello Sri Lanka. Il progetto è stato anche criticato per la mancanza di trasparenza e per irregolarità, come la partecipazione della SLPA, che ha implementato il progetto di recupero delle terre, ma non aveva il mandato di farlo, poiché il suo mandato riguarda solo i porti e la navigazione.

Colombo International Financial Centre

Il progetto Port City è stato sospeso dopo la caduta del governo di Rajapaksa a causa di questioni relative alla sovranità dello Sri Lanka e agli impatti ambientali negativi.

• Il Colombo International Financial Centre sarà gestito da un'autorità indipendente e non sarà soggetto al consiglio municipale di Colombo. Un quadro giuridico speciale gli permetterà di operare secondo un sottoinsieme del diritto commerciale, in termini di contratti e transazioni commerciali, con il proprio tribunale speciale Colombo Financial Court che fungerà da tribunale di prima istanza e con possibilità di appello alla Corte Suprema dello Sri Lanka. Avrà anche i propri centri di arbitrato.