Sri Lanka'nın güney kıyısındaki stratejik bir deniz kapısı olan Hambantota Limanı, küresel ticareti ve ekonomik büyümeyi kolaylaştırıyor. Son teknoloji tesisleriyle, Asya'yı dünyaya bağlayan önemli bir aktarma merkezi görevi görüyor. Dinamik fırsatları ve bölgesel ticarette oynadığı önemli rolü keşfedin.
The Hambantota International Port (also known as the Magampura Mahinda Rajapaksa Port or the Magam Ruhunupura Mahinda Rajapaksa Port) is a deep water port in Hambantota, Sri Lanka. It opened on 18 November 2010 and is operated by Hambantota International Port Group (HIPG), a joint venture between the Sri Lanka Ports Authority and the partially Chinese state-owned China Merchants Port Holdings.
The Hambantota port is Sri Lanka's second largest port, after the Port of Colombo. In 2020, the port handled 1.8 million tonnes of LPG and dry bulk cargo.
Construction of the port commenced in January 2008. The Port of Hambantota serves ships travelling along the east-west shipping route that passes six to ten nautical miles (19 km) south of Hambantota. Later phases will increase the port's capacity to 20 million TEUs per year. However, the Hambantota port in 2016 made a revenue of US$11.81 million and incurred expenses of US$10 million as direct and administrative costs to report an operating profit of just US$1.81 million.
Down in the sunny south of Sri Lanka sits a special place called the Hambantota Seaport. It's like a big door that helps Sri Lanka trade with other countries all around the world. Made with help from China, this port is super modern. Big ships full of stuff like toys, clothes, and food can come and go easily. It's like a big hub where things can move from one ship to another, making trade faster and smoother.
But, there have been some problems along the way. Some people worry that Sri Lanka might owe too much money to China because of building the port. However, Sri Lanka is still hopeful about the port's future. Besides just moving stuff around, the Hambantota Seaport is also creating new jobs and opportunities for people nearby. They're planning to build new places where companies can work and store things, which will bring even more jobs to the area. So, even though there have been some bumps in the road, the Hambantota Seaport is still sailing ahead, bringing hope for a better future for Sri Lanka's southern region.
Hambantota, Sri Lanka'nın güneydoğu kıyı bölgesinde kırsal bir kasabadır. Aynı zamanda Sri Lanka'nın Güney Eyaleti'ndeki Hambantota Bölgesi'nin başkentidir. Kolombo'ya yaklaşık 240 km uzaklıktaki Hambantota, kapsamlı bir altyapı geliştirme sürecinden geçen stratejik bir liman ve ticaret merkezine dönüşme sürecindedir. Uçsuz bucaksız kumlu plajlarla çevrili Hambantota, yakınlardaki turistik yerleri ziyaret etmek için uygun bir konumdadır.
Bundala Milli Parkı, Hambantota'nın 20 km doğusunda, Weerawila Koruma Alanı ise biraz daha ileride yer almaktadır. Ruhuna Milli Parkı ve Kataragama Tapınağı, bu şehirden kolayca ulaşılabilen diğer turistik yerlerdir.
Güney Eyaleti Hakkında
Sri Lanka'nın Güney Eyaleti, Galle, Matara ve Hambantota ilçelerinden oluşan küçük bir coğrafi alandır. Geçimlik tarım ve balıkçılık, bu bölge halkının büyük çoğunluğunun ana gelir kaynağıdır.
Güney Bölgesi'nin önemli simgeleri arasında Yala ve Udawalawe Milli Parkları'ndaki yaban hayatı koruma alanları, kutsal Kataragama şehri ve Tissamaharama, Kirinda ve Galle antik şehirleri yer alır. (Galle antik bir şehir olmasına rağmen, Portekiz işgalinden öncesine ait neredeyse hiçbir şey günümüze ulaşmamıştır.) Portekiz döneminde, Dickwella'dan Andare ve Matara Bölgesi'ndeki Denipitiya'dan Gajaman Nona adında, sıradan insanlar hakkında şiirler yazan iki ünlü Sinhalese şair vardı.
