港湾都市コロンボ

コロンボ International Financial City は、コロンボ、スリランカに位置する特別経済区および国際金融センターで、現在、ガレフェイスグリーンの隣にある埋立地で建設中です。埋立作業は2018年1月に完了しました。2017年には、プロジェクトの費用が150億ドルと見積もられました。このプロジェクトは、中国の「一帯一路」イニシアチブの一環です。

2021年5月、スリランカの議会はポートシティ委員会法案を承認し、コロンボポートシティ特別経済区および経済委員会の設立を決定しました。この法律により、企業は40年間、所得税、個人税、消費税、輸入税などのすべての税金から免除されることができます。

金融都市は、新しいコロンボ南港とフォート・ライタハウスの間に建設される予定です。回収される海の総面積は269ヘクタール（660エーカー）です。

ポートシティ

ポートシティは、スリランカの元大統領マヒンダ・ラジャパクサのアイデアだとされており、コロンボ南港の埋立地を視察した際にインスピレーションを得たと考えられています。現代のポートシティは、実際には中国港湾建設会社が提出した完全に依頼された提案で、以前の提案に基づいています。

建設は当初2011年3月に開始される予定でしたが、いくつかの事情によりプロジェクトは停止されました。2012年半ば、スリランカ港湾局（SLPA）は、コロンボポートシティプロジェクトの建設が2014年9月17日に開始されると発表しました。予算は150億ドルに見積もられました。

土地の回収作業は、中国港湾建設株式会社が担当することになっており、投資家によって契約されました。125ヘクタール（310エーカー）は政府に提供され、88ヘクタール（220エーカー）は政府所有で、中国企業に99年間貸し出される予定です。20ヘクタール（49エーカー）は中国企業に完全所有権が与えられる予定でした。

コロンボポートシティプロジェクトは、2014年9月17日にスリランカの元大統領マヒンダ・ラジャパクサと中国共産党の書記長習近平によって開始されました。

ポートシティは、いくつかの理由で批判を受けています。多くの環境保護活動家は、プロジェクトには多くの環境リスクが含まれており、プロジェクトの環境への悪影響は経済的利益を大きく上回ると主張しています。また、海事分野の専門家は、スリランカが土地の完全所有権を中国に与えることに対する危険性を指摘しており、特に高セキュリティ地域でこれがスリランカの主権に与える影響について懸念が示されています。プロジェクトはまた、透明性の欠如や不正行為に対して批判されており、例えば、スリランカ港湾局（SLPA）が土地回収プロジェクトの実施に関与していることが指摘されていますが、実際にはそのような権限を持っていないとされています。

コロンボ国際金融センター

ポートシティプロジェクトは、ラジャパクサ政府の崩壊後、スリランカの主権に関する問題と環境への悪影響のために中断されました。

• コロンボ国際金融センターは独立した機関によって管理され、コロンボ市議会の管轄外になります。特別な法的枠組みが、契約や商取引に関して商法の一部に基づいて運営されることを可能にし、独自のコロンボ金融裁判所が第一審の裁判所として機能し、スリランカ最高裁判所への控訴が可能になります。また、独自の仲裁センターも設置されます。