Panamasee

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Der Panamakanal (spanisch: Canal de Panamá) ist eine künstliche, 82 km lange Wasserstraße in Panama, die den Atlantik mit dem Pazifik verbindet. Der Kanal durchquert die Landenge von Panama und dient dem Seehandel. Als eines der größten und schwierigsten Ingenieurprojekte aller Zeiten verkürzt die Abkürzung des Panamakanals die Reisezeit für Schiffe zwischen Atlantik und Pazifik erheblich und ermöglicht es ihnen, die lange und gefährliche Route um Kap Hoorn um die Südspitze Südamerikas über die Drakestraße oder Magellanstraße sowie die noch weniger beliebte Route durch den arktischen Archipel und die Beringstraße zu vermeiden.

Kolumbien, Frankreich und später die Vereinigten Staaten kontrollierten das Gebiet rund um den Kanal während der Bauzeit. Frankreich begann 1881 mit den Arbeiten am Kanal, stellte sie jedoch aufgrund technischer Probleme und einer hohen Sterblichkeitsrate unter den Arbeitern ein. Die Vereinigten Staaten übernahmen das Projekt am 4. Mai 1904 und eröffneten den Kanal am 15. August 1914. Die USA kontrollierten weiterhin den Kanal und die umliegende Panamakanalzone, bis die Torrijos-Carter-Verträge von 1977 die Übergabe an Panama vorsahen. Nach einer Zeit gemeinsamer amerikanisch-panamaischer Kontrolle wurde der Kanal 1999 von der panamaischen Regierung übernommen. Er wird heute von der staatlichen Panama Canal Authority verwaltet und betrieben.

Kanalschleusen an beiden Enden heben Schiffe zum Gatunsee, einem künstlichen See, der angelegt wurde, um den Aushubaufwand für den Kanal zu reduzieren, 26 m über dem Meeresspiegel und lassen die Schiffe am anderen Ende wieder ab. Die ursprünglichen Schleusen sind 33,5 m breit. Zwischen September 2007 und Mai 2016 wurde eine dritte, breitere Schleusenreihe gebaut. Der erweiterte Wasserweg nahm am 26. Juni 2016 den kommerziellen Betrieb auf. Die neuen Schleusen ermöglichen die Durchfahrt größerer New-Panamax-Schiffe.

Der jährliche Verkehr stieg von rund 1.000 Schiffen im Jahr 1914, als der Kanal eröffnet wurde, auf 14.702 Schiffe im Jahr 2008. Insgesamt wurden 333,7 Millionen Tonnen (nach dem Universal Measurement System, PC/UMS) transportiert. Bis 2012 passierten über 815.000 Schiffe den Kanal. Im Jahr 2017 benötigten Schiffe durchschnittlich 11,38 Stunden, um die beiden Schleusen des Kanals zu passieren. Die American Society of Civil Engineers zählt den Panamakanal zu den sieben Weltwundern der Moderne.

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【LK94009747: Panama Lake . Text von Lakpura™. Bilder von Google, Urheberrechte liegen bei den ursprünglichen Autoren.】

Über den Distrikt Ampara

Ampara gehört zur Ostprovinz Sri Lankas. Die abgelegene Stadt liegt an der Ostküste Sri Lankas, etwa 360 km von der Hauptstadt Colombo entfernt. Ampara ist die größte Reisanbauprovinz des Landes und profitiert von den Fischgründen am Indischen Ozean. Die Bevölkerung besteht überwiegend aus Singhalesen, während in den Küstenregionen des Distrikts auch Tamilen und Sri-Lanka-Moors leben.

Über die Ostprovinz

Die Ostprovinz ist eine der neun Provinzen Sri Lankas. Provinzen existieren bereits seit dem 19. Jahrhundert, hatten aber erst 1987 mit der 13. Verfassungsänderung von 1978, die Provinzräte einführte, einen rechtlichen Status. Zwischen 1988 und 2006 war die Provinz vorübergehend mit der Nordprovinz zur Nordostprovinz zusammengelegt. Die Hauptstadt der Provinz ist Trincomalee. Die Ostprovinz hatte 2007 eine Bevölkerung von 1.460.939. Sie ist die ethnisch und religiös vielfältigste Provinz Sri Lankas. Die Ostprovinz erstreckt sich über eine Fläche von 9.996 Quadratkilometern. Sie grenzt im Norden an die Nordprovinz, im Osten an die Bucht von Bengalen, im Süden an die Südprovinz und im Westen an die Provinzen Uva, Zentralprovinz und Nordzentral. Die Küste der Provinz ist von Lagunen geprägt, darunter die größten: die Batticaloa-Lagune, die Kokkilai-Lagune, die Upaar-Lagune und die Ullackalie-Lagune.

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