හම්බන්තොට වරාය

හම්බන්තෝටා ජාත්යන්තර වරාය (මාගම්පුර මහින්ද රාජපක්ෂ වරාය හෝ මගම් රුහුනූපුර මහින්ද රාජපක්ෂ වරාය ලෙසත් හඳුන්වයි) යනු හම්බන්තෝටා, ශ්රී ලංකාවේ ගැඹුරු ජල වරායකි. මෙය 2010 නොවැම්බර් 18 වන දින විවෘත වීමත් සමඟ Hambantota International Port Group (HIPG) විසින් පාලනය කෙරේ, එය ශ්රී ලංකා වරාය බලධාරීන් සහ කොටසක් චීන රාජ්ය මල්ල China Merchants Port Holdings සමඟ එකමුතුවක් වේ.

හම්බන්තෝටා වරාය ශ්රී ලංකාවේ දෙවෙනි විශාලතම වරාය වන අතර, කොළඹ වරායට පසුවයි. 2020 දී, වරාය 1.8 මිලියන ටන් LPG සහ සුත්තානික බල්ක් කාර්ගෝ සැලසුම් කළා.

වරාය ගොඩනැඟීම 2008 ජනවාරි මාසයේ ආරම්භ කරන ලදී. හම්බන්තෝටා වරාය එස්ට්-වෙස්ට් මාලිමේ විකිරණ මාර්ගයේ ගමන කරන නෞකාවන් සඳහා සේවා සැපයීමේදී, එම මාර්ගය හම්බන්තෝටා දකුණු තරමින් අවිස්සීමට 6-10 නාවික මයිල් (19 km) පටු විය. අනාගත අදියරවල වරායේ හැකියාව 20 මිලියන TEU පරිවර්තන මට්ටමට ඉහළ යාමට පත්වේ. එහෙත්, 2016 වසරේදී, හම්බන්තෝටා වරාය 11.81 මිලියන ඩොලර් ඇමරිකානු ආදායමක් ලැබුවා සහ 10 මිලියන ඩොලර් කුලීකිරීම් සහ පරිපාලන වියදම් ලෙස වියදම් කළා, ඉතා අඩු ලෙස 1.81 මිලියන ඩොලර් පමණින් පවත්වා ගැනීමේ ලාභය.

ශ්රී ලංකාවේ දකුණු අතට, හම්බන්තෝටා වරාය ලෙස හැඳින්වෙන විශේෂිත ස්ථානයක් ඇත. එය ශ්රී ලංකාව ලෝකයේ අනෙකුත් රටවල් සමඟ වෙළෙඳාම කිරීමේදී මහා පසුබැසීමක් වන විශාල ද්වාරයක් වැනි වේ. චීනයේ මාර්ගයෙන් සහාය ලබා දී ඉදිකළ මෙම වරාය එතරම් නවීන වේ. විශාල නෞකාවන් ජංගම භාණ්ඩ, ඇඳුම් සහ ආහාරයක් පවා ලේසිව පැමිණ හා පිටවිය හැකි වේ. එය භාණ්ඩ තවත් නෞකාවක් වෙත ගමනකින් ගෙන යාමට අවස්ථා සපයන විශාල මධ්යස්ථානයක් වැනි වේ, එමඟින් වෙළෙඳාම කෙටි කාලයේ හා පහසුවෙන් සිදු වේ.

නමුත් පසුබැසීමේදී කීපයක් ප්රශ්නවලට මතු වුණා. කීපයක් මිනිසුන් වාර්තා කරනවා, ශ්රී ලංකා රටට චීනයේ අතිරේක ණය ගෙවීමේ ගැටලුවක් ඇති වූයේ මෙය නිසායැයි. එහෙත්, ශ්රී ලංකාව ඉදිරියේ අනාගතය සම්බන්ධයෙන් ඔප්පු කිරීමට පසුබැසීමේදී විශ්වාසී ය. මීට අමතරව, හම්බන්තෝටා වරාය භාණ්ඩ පමණක් නොව, එහි අවට සිටින ජනතාවට නව රැකියා සහ අවස්ථා තනනවා. වාහන සහ සමුදා අංග සෙරීන්ට සහාය දැක්වීමට අවස්ථාවන් සපයන නව ආශ්රය භාරයන් ස්ථාපනය කිරීමේ යෝජනා විකිරණය වන අතර, එමඟින් හෝ පසුව වැඩි රැකියා ඉදිරිපත් කිරීමට වැඩි අවස්ථා. මේවායින් බොහෝ කාර්ය මණ්ඩල හා අත්යාවශ්ය කටයුතු වාර්තා ගත හැකිය.