
හම්බන්තොට වරාය
ශ්රී ලංකාවේ දකුණු වෙරළ තීරයේ උපායමාර්ගික සමුද්රීය දොරටුවක් වන හම්බන්තොට වරාය, ගෝලීය වෙළඳාම සහ ආර්ථික වර්ධනයට පහසුකම් සපයයි. අති නවීන පහසුකම් සහිතව, එය ආසියාව ලෝකයට සම්බන්ධ කරමින් ප්රධාන ප්රතිනැව්ගත කිරීමේ මධ්යස්ථානයක් ලෙස සේවය කරයි. ගතික අවස්ථා සහ කලාපීය වාණිජ්යය තුළ එය ඉටු කරන වැදගත් කාර්යභාරය ගවේෂණය කරන්න.
Hambantota Seaport
The Hambantota International Port (also known as the Magampura Mahinda Rajapaksa Port or the Magam Ruhunupura Mahinda Rajapaksa Port) is a deep water port in Hambantota, Sri Lanka. It opened on 18 November 2010 and is operated by Hambantota International Port Group (HIPG), a joint venture between the Sri Lanka Ports Authority and the partially Chinese state-owned China Merchants Port Holdings.
The Hambantota port is Sri Lanka's second largest port, after the Port of Colombo. In 2020, the port handled 1.8 million tonnes of LPG and dry bulk cargo.
Construction of the port commenced in January 2008. The Port of Hambantota serves ships travelling along the east-west shipping route that passes six to ten nautical miles (19 km) south of Hambantota. Later phases will increase the port's capacity to 20 million TEUs per year. However, the Hambantota port in 2016 made a revenue of US$11.81 million and incurred expenses of US$10 million as direct and administrative costs to report an operating profit of just US$1.81 million.
Down in the sunny south of Sri Lanka sits a special place called the Hambantota Seaport. It's like a big door that helps Sri Lanka trade with other countries all around the world. Made with help from China, this port is super modern. Big ships full of stuff like toys, clothes, and food can come and go easily. It's like a big hub where things can move from one ship to another, making trade faster and smoother.
But, there have been some problems along the way. Some people worry that Sri Lanka might owe too much money to China because of building the port. However, Sri Lanka is still hopeful about the port's future. Besides just moving stuff around, the Hambantota Seaport is also creating new jobs and opportunities for people nearby. They're planning to build new places where companies can work and store things, which will bring even more jobs to the area. So, even though there have been some bumps in the road, the Hambantota Seaport is still sailing ahead, bringing hope for a better future for Sri Lanka's southern region.
හම්බන්තොට දිස්ත්රික්කය ගැන
ශ්රී ලංකාවේ ගිනිකොනදිග වෙරළබඩ ප්රදේශයේ පිහිටි ග්රාමීය නගරයකි. එය ශ්රී ලංකාවේ දකුණු පළාතේ හම්බන්තොට දිස්ත්රික්කයේ අගනුවර ද වේ. කොළඹ සිට කිලෝමීටර් 240 ක් පමණ දුරින් පිහිටි හම්බන්තොට නගරය උපායමාර්ගික වරායක් සහ වාණිජ මධ්යස්ථානයක් බවට පරිවර්තනය වෙමින් පවතින අතර පුළුල් යටිතල පහසුකම් සංවර්ධනයකට භාජනය වෙමින් පවතී. පුළුල් වැලි සහිත වෙරළ තීරයන්ගෙන් වට වූ හම්බන්තොට නගරය අවට දර්ශන නැරඹීමට පහසු ස්ථානයකි.
බුන්දල ජාතික වනෝද්යානය හම්බන්තොට සිට කිලෝමීටර් 20 ක් නැගෙනහිරින් සහ වීරවිල අභයභූමියට තව ටිකක් දුරින් පිහිටා ඇත. රුහුණු ජාතික වනෝද්යානය සහ කතරගම පන්සල මෙම නගරයේ සිට පහසුවෙන් ප්රවේශ විය හැකි අනෙකුත් ආකර්ෂණීය ස්ථාන වේ.
දකුණු පළාත ගැන
ශ්රී ලංකාවේ දකුණු පළාත ගාල්ල, මාතර සහ හම්බන්තොට දිස්ත්රික්ක වලින් සමන්විත කුඩා භූගෝලීය ප්රදේශයකි. මෙම කලාපයේ ජනතාවගෙන් අතිමහත් බහුතරයකගේ ප්රධාන ආදායම් මාර්ගය වන්නේ ගොවිතැන සහ ධීවර කර්මාන්තයයි.
දකුණු පළාතේ වැදගත් සන්ධිස්ථාන අතරට යාල සහ උඩවලව ජාතික වනෝද්යානවල වනජීවී අභයභූමි, කතරගම ශුද්ධ නගරය සහ තිස්සමහාරාමය, කිරින්ද සහ ගාල්ල යන පුරාණ නගර ඇතුළත් වේ. (ගාල්ල පුරාණ නගරයක් වුවද, පෘතුගීසි ආක්රමණයට පෙර කිසිවක් ඉතිරිව නැත.) පෘතුගීසි යුගයේදී දික්වැල්ලෙන් පැමිණි අන්දරේ සහ මාතර දිස්ත්රික්කයේ දෙනිපිටියෙන් පැමිණි ගජමන් නෝනා යන ප්රසිද්ධ සිංහල කවියන් දෙදෙනෙක් පොදු මිනිසා පිළිබඳ කවි රචනා කළහ.