Havnebyen Colombo

København International Financial City er en speciel økonomisk zone og internationalt finanscenter beliggende i København, Sri Lanka, som i øjeblikket er under opførelse på genvunden jord ved siden af Galle Face Green. Jordarbejdet blev afsluttet i januar 2018. I 2017 var projektets estimerede omkostninger 15 milliarder USD. Projektet er en del af Kinas Belt and Road-initiativer.

I maj 2021 godkendte Sri Lankas parlament Port City Commission Bill for at etablere Colombo Port City Special Economic Zone og Economic Commission. Ifølge denne lov kan virksomheder fritages for alle skatter, herunder indkomstskat, personlig skat, forbrugsskatter, importskatter og alle andre skatter i 40 år.

Finansbyen skal bygges mellem den sydlige kant af den nye København South Port og Fort Lighthouse. Det samlede areal af havet, der skal genvindes, er 269 ha (660 acres).

Port City

Port City blev angiveligt en idé fra Sri Lankas tidligere præsident Mahinda Rajapaksa, som tilsyneladende blev inspireret, mens han inspicerede affaldsdeponeringen til Colombo South Port. Den moderne Port City var dog i virkeligheden et fuldt ud solliciteret forslag indsendt af China Harbour Engineering Company baseret på tidligere forslag.

Byggeriet skulle oprindeligt begynde i marts 2011, men på grund af flere omstændigheder blev projektet stoppet. I midten af 2012 annoncerede Sri Lankas havnemyndighed (SLPA), at byggeriet af det daværende Colombo Port City-projekt ville begynde den 17. september 2014. Budgettet blev estimeret til 15 milliarder USD.

Jordarbejdet skulle udføres af China Harbor Engineering Corporation, som var blevet engageret af investoren. 125 ha (310 acres) blev givet til regeringen, mens 88 ha (220 acres), der ejes af regeringen, var planlagt at blive lejet ud til den kinesiske virksomhed i 99 år. 20 ha (49 acres) skulle gives som fri ejendom til den kinesiske virksomhed.

Projektet Colombo Port City blev lanceret den 17. september 2014 af Sri Lankas tidligere præsident Mahinda Rajapaksa og generalsekretæren for det kinesiske kommunistparti Xi Jinping.

Port City har mødt kritik af flere grunde. Mange miljøforkæmpere hævder, at projektet indeholder mange miljøfarer, og at de negative miljøpåvirkninger af projektet vil være langt større end de økonomiske fordele, det måtte have at tilbyde. Veteranter fra søfartssektoren påpegede også farerne, Sri Lanka måtte stå overfor ved at give fuldt ejerskab af jorden til Kina, især i en højsikkerhedszone, og der blev også udtrykt bekymring for dets indvirkning på Sri Lankas suverænitet. Projektet blev også kritiseret for sin mangel på gennemsigtighed og uregelmæssigheder, såsom inddragelsen af SLPA, som implementerede oprydningsprojektet, og som ikke havde mandat til at gøre det, da deres mandat kun omhandler havne og skibsfart.

Colombo International Financial Centre

Port City-projektet blev suspenderet efter faldet af Rajapaksa-regeringen på grund af spørgsmål om Sri Lankas suverænitet og negative miljøpåvirkninger.

• Colombo International Financial Centre vil blive styret af en uafhængig myndighed og vil ikke være underlagt Colombo Municipal Council. Et særligt lovgivningsmæssigt rammeværk vil gøre det muligt at operere under et subset af handelslovgivning, hvad angår kontrakter og handelsforretninger, med sin egen Special Colombo Financial Court som første instans og mulighed for appel til Sri Lankas højesteret. Det vil have sine egne voldgiftscentre.