Přístavní město Colombo

Colombo International Financial City je speciální ekonomická zóna a mezinárodní finanční centrum nacházející se v Colombu, Srí Lanka, které je v současnosti ve výstavbě na znovu získané půdě vedle Galle Face Green. Práce na znovu získané půdě byly dokončeny k lednu 2018. V roce 2017 byla cena projektu odhadována na 15 miliard USD. Projekt je součástí čínské iniciativy Pás a cesta.

V květnu 2021 schválil parlament Srí Lanky zákon o komisi pro město přístavu, který má vytvořit speciální ekonomickou zónu a ekonomickou komisi pro město Colombo Port City. Podle tohoto zákona mohou společnosti být osvobozeny od všech daní, včetně daní z příjmů, osobních daní, spotřebních daní, dovozních daní a dalších na 40 let.

Finanční město bude postaveno mezi jižním okrajem nového Colombo South Port a Fort Lighthouse. Celková plocha moře, která má být znovu získaná, je 269 ha (660 akrů).

Port City

Tvrdilo se, že nápad pro Port City přišel od bývalého prezidenta Srí Lanky Mahindy Radžapaksy, který byl zřejmě inspirován při prohlídce výstavby skládky pro Colombo South port. Moderní Port City však byl ve skutečnosti plně požadovaný návrh předložený společností China Harbour Engineering Company na základě předchozích návrhů.

Výstavba byla původně plánována na březen 2011, ale kvůli několika okolnostem byl projekt zastaven. V polovině roku 2012 oznámil Srílančský přístavní úřad (SLPA), že výstavba projektu Colombo Port City bude zahájena 17. září 2014. Odhadovaný rozpočet byl 15 miliard USD.

Rammer měla provádět společnost China Harbor Engineering Corporation, která byla angažována investorem. 125 ha (310 akrů) bylo dáno vládě a 88 ha (220 akrů) bylo plánováno na 99 let pronajmout čínské společnosti. 20 ha (49 akrů) bylo plánováno jako volná držba pro čínskou společnost.

Projekt Colombo Port City byl zahájen 17. září 2014 bývalým prezidentem Srí Lanky Mahindou Radžapaksou a generálním tajemníkem Komunistické strany Číny Xi Jinpingem.

Projekt Port City čelil řadě kritik. Mnozí ekologové tvrdí, že projekt obsahuje řadu ekologických rizik a že negativní environmentální dopady projektu budou mnohem větší než ekonomické výhody, které může přinést. Odborníci na námořní sektor také upozornili na nebezpečí, které Srí Lanka může čelit tím, že poskytne výhradní vlastnictví půdy Číně, zejména v oblasti s vysokým bezpečnostním rizikem, a také na obavy z dopadu na suverenitu Srí Lanky. Projekt byl také kritizován za nedostatek transparentnosti a nepravidelnosti, jako je zapojení SLPA do realizace projektu, přičemž tato organizace neměla mandát pro takovou činnost, protože její mandat se týká pouze přístavů a námořní dopravy.

Mezinárodní finanční centrum Colombo

Projekt Port City byl pozastaven po pádu vlády Radžapaksy kvůli problémům týkajícím se suverenity Srí Lanky a negativním environmentálním dopadům.

• Mezinárodní finanční centrum Colombo bude spravováno nezávislým orgánem a nebude podléhat Colombo Municipal Council. Speciální právní rámec umožní, aby fungovalo podle specifického obchodního práva, pokud jde o smlouvy a obchodní transakce, přičemž bude mít vlastní Speciální obchodní soud, který bude sloužit jako první instance a možnost odvolání k Nejvyššímu soudu Srí Lanky. Bude mít také vlastní arbitrážní centra.