රත්මලාන ගුවන්තොටුපොළ (RML)

රත්මලාන ගුවන්තොටුපල (IATA: RML, ICAO: VCCC), නිල වශයෙන් කොළඹ ගුවන්තොටුපල ලෙසද හැඳින්වෙන, කොළඹ නගර මධ්‍යයට දකුණින් දළ වශයෙන් කිලෝමීටර 13ක් දුරින් රත්මලාන උපනගරයේ පිහිටා ඇත. උතුරේ කටුනායකේ පිහිටි බණ්ඩාරනායක ජාත්‍යන්තර ගුවන්තොටුපල (BIA) සමඟින්, මහ කොළඹ ප්‍රදේශයට සේවය සපයන ගුවන්තොටුපොළවල් දෙකෙන් එකක් මෙයයි. අද වන විට RML ප්‍රධාන වශයෙන් දේශීය මධ්‍යස්ථානයක් සහ චාටර් හා සැහැල්ලු ගුවන් යානා මෙහෙයුම්වල කේන්ද්‍රස්ථානයක් ලෙස ක්‍රියාත්මක වන නමුත්, එහි ඉතිහාසය ලංකාවේ ගුවන් ගමන් ඉතිහාසයේ මුල් යුගයට, වසර අනූවකට ආසන්න කාලයකට දිවෙයි.

රත්මලාන ගුවන්තොටුපලේ ඉතිහාසය කුමක්ද?

RML හි ආරම්භය 1934 දක්වා දිව යයි, එවකට ලංකා රාජ්‍ය මණ්ඩලය කොළඹට ළඟා විය හැකි ගුවන් තොටුපළක් සඳහා වඩාත් සුදුසු ස්ථානය ලෙස රත්මලාන හඳුනාගත්තේය. ඉදිකිරීම් වේගයෙන් සිදු වූ අතර, 1935 නොවැම්බර් 27 වැනිදා De Havilland Puss Moth යානයක් මෙම නව ගුවන් තටාකයේ බිම් ගැසූ පළමු ගුවන් යානය බවට පත් විය. එය මෙහෙයවනු ලැබුවේ, මද්‍රාස් ගුවන් සමාජයේ ප්‍රධාන පියාසර පුහුණුකරු වූ Tyndalle Bisco විසිනි.

දෙවන ලෝක මහා යුද්ධ සමයේදී මෙම ගුවන්තොටුපල රාජකීය ගුවන් හමුදා (Royal Air Force) කඳවුරක් ලෙස අත්පත් කර ගන්නා ලදී. 1942 ජපන් නාවික ප්‍රහාර අතරතුර No. 30 Squadron විසින් Hawker Hurricane ගුවන් යානා රත්මලානයේ සිට පියාසර කරන ලදී. ඒ සමගම, Qantas Empire Airways (QEA) සමාගම, බටහිර ඕස්ට්‍රේලියාවේ පර්ත් නගරය කොළඹ සමඟ සම්බන්ධ කරමින්, එකල ලෝකයේ දිගම නොකඩවා පියාසර ගුවන් මාර්ගය වූ එහි සිවිල් ස්වරූපයට හරවන ලද Consolidated B-24 Liberator සහ Avro Lancastrian ගුවන් යානා මෙහෙයවීය. යුද්ධයෙන් පසුව එම සේවාව Cocos දූපත්වල ඉන්ධන පිරවීමේ නැවතීමක් සමඟ දිගටම පැවතුනි.

ගුවන්තොටුපල සිය සිවිල් උච්චතම අවස්ථාවට පත් වූයේ 1940 දශකයේ අග භාගයේ සහ 1950 දශකයේදීය. Air Ceylon සමාගමේ Douglas DC-3 Dakota සහ Lockheed Constellation ගුවන් යානා රත්මලාන ඔවුන්ගේ මූලස්ථානය ලෙස භාවිත කළේය. KLM, BOAC, සහ Trans World Airlines (TWA) ඇතුළු ජාත්‍යන්තර ගුවන් සේවා සමාගම් මෙම ගුවන්තොටුපල හරහා ගමන් කරන ලදී. 1952 අගෝස්තු 11 වැනිදා — වාණිජ ජෙට් යුගය ආරම්භ වී මාස තුනක් ඇතුළතදී — BOAC සමාගම රත්මලානයේ සිට කොළඹ සහ ලන්ඩන් අතර de Havilland Comet සේවාව ආරම්භ කළේය, එය කලාපයට විශිෂ්ට සන්ධිස්ථානයක් විය. Air Ceylon පසුව 1962 මාර්තු සිට 1971 මාර්තු දක්වා එම ලන්ඩන් මාර්ගයේ තමන්ගේම Comet සේවාවක් මෙහෙයවීය.

රජය 1964 දී නගරයට උතුරින් නව පහසුකමක් ඉදිකිරීමට තීරණය කළ විට ගුවන්තොටුපලේ ජාත්‍යන්තර යුගය අවසන් විය. බණ්ඩාරනායක ජාත්‍යන්තර ගුවන්තොටුපල 1967 දී විවෘත වූ අතර, සියලුම නියමිත ජාත්‍යන්තර සේවා එයට පවරා ගැනුණු අතර, රත්මලාන දේශීය වෙළඳපොළට සේවය කිරීමට ඉතිරි විය. RML හි සීමිත ජාත්‍යන්තර ගුවන් ගමන් යළි ස්ථාපිත කිරීම පිළිබඳ ආවර්තිතව සාකච්ඡා 2012 සිට දිගටම පැවතී ඇත, එයට හේතු වී ඇත්තේ අර්ධ වශයෙන් නගර මධ්‍යයට එහි ආසන්න බවයි.

රත්මලාන ගුවන්තොටුපල කොහෙද පිහිටා ඇත්තේ සහ කොළඹ නගරයේ සිට එහි යන්නේ කෙසේද?

ගුවන්තොටුපල පිහිටා ඇත්තේ බස්නාහිර පළාතේ කොළඹ දිස්ත්‍රික්කයේ රත්මලානයේය. නගරයට දකුණින් එහි පිහිටීම දෙහිවල සහ ගල්කිස්ස වැනි ප්‍රදේශවලට සාපේක්ෂව ආසන්න වන අතර, BIA ට වඩා දකුණු වෙරළබඩ කලාපයෙන් වඩාත් ප්‍රවේශ විය හැකි කරයි. ගමනාගමන තදබදය අනුව කොළඹ කොටුවේ සිට මාර්ග ගමන විනාඩි 30–45ක් පමණ ගත වේ; BIA සිට වෙරළබඩ මහාමාර්ගයේ දකුණට ගමන් කරන විට විනාඩි 40–60ක් පමණ ගත වේ.

RML වෙත ළඟා වීමට වඩාත් ප්‍රායෝගික ක්‍රමය වන්නේ ටැක්සි හෝ පෞද්ගලික රියදුරකු මගින් ගමන් කිරීමයි. මීටර් ටැක්සි සහ යෙදුම් පදනම් වූ ගමන් සේවා කොළඹ පුරාම ලබාගත හැකි අතර, මගීන් කෙලින්ම පර්යන්තයට ගෙන යා හැකිය. වෙරළබඩ මාර්ගයේ ආසන්නයේ ඇති රත්මලාන දුම්රිය ස්ථානය ද, කොළඹ හෝ දකුණු ප්‍රදේශවල සිට පැමිණෙන අයට පහසු මිලකට ලබාගත හැකි විකල්පයක් සපයයි.

අද වන විට රත්මලාන ගුවන්තොටුපලේ සිට ක්‍රියාත්මක වන්නේ කුමන ගුවන් ගමන්ද?

RML ශ්‍රී ලංකාව තුළ දේශීය ගුවන් සම්බන්ධතාවල ප්‍රධාන මධ්‍යස්ථානයයි. නියමිත සහ චාටර් සේවා මඟින් ගුවන්තොටුපල, වත්මන් ගුවන් තටාක වන මඩකලපුව, අම්පාර, ත්‍රිකුණාමලය, සහ සිගිරිය (හිඟුරක්ගොඩ) යන ස්ථාන සමඟ, අනෙකුත් ස්ථාන අතරින් සම්බන්ධ කරයි. බොහෝවිට කුඩා turboprop හෝ සැහැල්ලු ගුවන් යානා මගින් මෙහෙයවනු ලබන මෙම කෙටි දුර ගුවන් ගමන්, දිවයිනේ උතුර සහ නැගෙනහිර දෙසට මාර්ග ගමනට සාපේක්ෂව සැලකිය යුතු කාල ඉතිරියක් ලබා දෙයි.

ගුවන්තොටුපල හෙලිකොප්ටර් චාටර් සේවා සහ කොළඹ හා වෙරළබඩ ප්‍රදේශය පුරා දර්ශනීය ගුවන් ගමන් සඳහාද සහාය වේ. මෙම පහසුකමේ හමුදා පැවැත්මක් ඇති බැවින්, සියලුම අමුත්තන් සඳහා ආරක්ෂක ක්‍රමෝපායන් අදාළ වන අතර, මගීන් පිටත් වීමට පෙර ප්‍රමාණවත් කාලයක් සමඟ පැමිණිය යුතුය.

රියදුරු ගමනකට වඩා රත්මලානයේ සිට දේශීය ගුවන් ගමනක් යෙදිය යුත්තේ ඇයි?

ශ්‍රී ලංකාවේ මාර්ග ජාලය ක්‍රමයෙන් වැඩිදියුණු වෙමින් පවතින නමුත්, එය තවමත් උතුර සහ නැගෙනහිර දෙසට දිගු ගමන් කාලයන් අදහස් කරයි. උදාහරණයක් ලෙස, කොළඹ සිට අනුරාධපුරය දක්වා මාර්ග ගමන හොඳ තත්ත්ව යටතේ පැය හතරක් පමණ ගත වේ; කෙටි දේශීය ගුවන් ගමනක් එය පැයකටත් අඩු කාලයකට අඩු කරයි. තද කාලසටහන් මත සිටින සංචාරකයන් සඳහා, හෝ දකුණු වෙරළබඩ නැවතුමක් උතුරේ සංස්කෘතික හෝ වනජීවී නැවතුමක් සමඟ ඒකාබද්ධ කරන අයට, RML සිට දේශීය ගුවන් ගමනක් මඟින් වෙනත් ආකාරයකින් සම්පූර්ණ දිනක ගමනාගමනයක් අවශ්‍ය වන ගමනාන්ත සංකලන විවෘත කළ හැකිය.

අනුරාධපුරය, පොළොන්නරුව, සහ සිගිරිය ඇතුළත් වන ඓතිහාසික හදවතයි වන සංස්කෘතික ත්‍රිකෝණය වෙත ළඟා වීම සඳහා, දින දෙකකින් වැඩි කොටසක් මාර්ග ගමනට සමර්පණය නොකර, දේශීය ගුවන් ගමන් විශේෂයෙන් ප්‍රයෝජනවත් වේ.

රත්මලාන ගුවන්තොටුපල මගීන්ට ලබා දෙන පහසුකම් මොනවාද?

කුඩා, ප්‍රධාන වශයෙන් දේශීය ගුවන්තොටුපලක් ලෙස, RML BIA ට වඩා වඩාත් සුළු පහසුකම් සමූහයක් ලබා දෙයි. පර්යන්ත ගොඩනැගිල්ල පිවිසුම් කටයුතු සහ මූලික රැඳී සිටීමේ ප්‍රදේශ හසුරුවයි. සාමාන්‍යයෙන් භාවිත වන කෙටි ගුවන් ගමන් කාල සහ කුඩා ගුවන් යානා වර්ග සැලකිල්ලට ගනිමින්, ජාත්‍යන්තර ප්‍රවේශ ස්ථානයක ලබාගත හැකි එකම පරාසයේ සිල්ලර, ආහාර හෝ විවේකාගාර විකල්ප මගීන් බලාපොරොත්තු නොවිය යුතුය. දිගු රැඳී සිටීම් සඳහා අත්‍යවශ්‍ය දේ — ජලය, කෙටි ආහාර, කියවීමේ ද්‍රව්‍ය — සමඟ පැමිණීම යෝග්‍යයි.

• නියමිත දේශීය සහ චාටර් සේවා සඳහා පිවිසුම් කවුළු
• මූලික ගොඩබිම් රැඳී සිටීමේ සහ වාඩි වීමේ ප්‍රදේශ
• පර්යන්තයට යාබදව මෝටර් රථ නැවැත්වීමේ ස්ථානය සහ බැහැර කිරීමේ කලාපය
• භූමියේම හමුදා සහ සිවිල් ගුවන් සේවා පරිපාලන කාර්යාල

රත්මලාන ගුවන්තොටුපල ආරක්ෂිතද සහ ගමන් කිරීමට පෙර මා දැනගත යුත්තේ කුමක්ද?

ගුවන්තොටුපල ශ්‍රී ලංකා සිවිල් ගුවන් සේවා අධිකාරිය සමඟින් ශ්‍රී ලංකා ගුවන් හමුදාවේ අධීක්ෂණය යටතේ ක්‍රියාත්මක වන අතර, ආරක්ෂාව බරපතළ ලෙස සලකනු ලැබේ. මගීන් වලංගු හැඳුනුම්පතක් රැගෙන, ප්‍රකාශිත පිවිසුම් කාලසීමාවට පෙර පැමිණිය යුතුය, මන්ද කුඩා ගුවන් යානා බොහෝවිට වේගයෙන් මගීන් නංවා ගන්නා බැවිනි. පහසුකමේ හමුදා ප්‍රදේශවල සහ ඒ ආසන්නයේ ඡායාරූපකරණ සීමා අදාළ විය හැකි බැවින්, වට ප්‍රදේශවල කැමරා සමඟ විචක්ෂණශීලී විය යුතුය.

කුඩා ගුවන් යානා කාලසටහන් වලට කාලගුණය ප්‍රධාන ජාත්‍යන්තර ගුවන්තොටුපොළවලට වඩා වැඩි ලෙස බලපෑ හැකිය. නිරිතදිග මෝසම් සමයේදී (මැයි සිට සැප්තැම්බර් දක්වා පමණ) ඇතැම් මාර්ගවල කෙටි ප්‍රමාදයන් වඩාත් සුලභ වන අතර, ගමන් කරන දිනයේදී ගුවන් ගමන් තහවුරු කර ගැනීම වටී.

රත්මලාන ගුවන්තොටුපල පුළුල් ශ්‍රී ලංකා සංචාරක සැලැස්මකට ගැලපෙන්නේ කෙසේද?

ශ්‍රී ලංකාවට පැමිණෙන බොහෝ සංචාරකයන් කටුනායකේ බණ්ඩාරනායක ජාත්‍යන්තර ගුවන්තොටුපල හරහා පැමිණ පිටත් වෙති. සංචාරක සැලැස්මේ එක් කොටසක් තවත් කොටසක් සමඟ සම්බන්ධ කිරීමට දේශීය ගුවන් ගමනක් වඩාත් කාර්යක්ෂම ක්‍රමය වන විට රත්මලාන අදාළ වේ. BIA වෙත පියාසර කර, කඳුකරය හෝ දකුණු වෙරළ හරහා මාර්ග ගමන් කර, පසුව RML සිට කෙටි දේශීය ගුවන් ගමනකින් උතුරු-මධ්‍යම හෝ නැගෙනහිර පළාත්වලට ළඟා වීම — හෝ ඊට ප්‍රතිවිරුද්ධව — ජාත්‍යන්තර පිටත්වීම සඳහා නැවත BIA වෙත පැමිණීමට පෙර සිදු කිරීම පොදු රටාවකි.

කොළඹ දකුණු උපනගරවල හෝ ගල්කිස්ස අසබඩ වෙරළ දිගේ නැවතෙන අමුත්තන් සඳහා, RML හි පිහිටීම දේශීය ගුවන් ගමන් සඳහා BIA වෙත ගමන් කිරීමට වඩා කෙටි මාරු වේලාවක් ද අදහස් කළ හැකිය. කොළඹ නගර සංචාරයක් RML මත පදනම් වූ සංචාරක සැලැස්මක් සමඟ ස්වාභාවිකව යුගල වන අතර, නාගරික ප්‍රදේශය තුළ ගුවන්තොටුපලේ පහසු පිහිටීම උපයෝගී කර ගනියි.