ලාහුගල කිතුලාන ජාතික උද්‍යානය

ශ්‍රී ලංකාවේ නැගෙනහිර වියළි කලාපයට කොටු වූ ලාහුගල කිටුලාන ජාතික උද්‍යානය, එහි ප්‍රමාණයට සාපේක්ෂව සංරක්ෂිතයක් ලෙස ඉතා ඉහළ ස්ථානයක් හිමිකර ගනී. සාපේක්ෂ වශයෙන් සීමිත භූමි ප්‍රදේශයක් ආවරණය කළ ද, විශ්වාසදායක ඇතා දර්ශන, පොහොසත් පක්ෂි ජීවිතය සහ විශාල, වඩාත් ජනාකීර්ණ උද්‍යානවල කලාතුරකින් ලැබෙන දුර්ලභ නිශ්ශබ්දතාවක් හේතුවෙන් වනජීවී ප්‍රේමීන් අතර ශක්තිමත් කීර්තියක් උද්‍යානය දිනාගෙන ඇත. කොළඹ සිට නැගෙනහිරට කිලෝමීටර් 318 ක් පමණ දුරින් පිහිටි මෙය, උතුරු-මධ්‍යම කලාපයේ පුරාණ නගර සහ නැගෙනහිරේ වන වෙරළ තීරය ඒකාබද්ධ කරන ගමන් මාර්ගවලට ස්වාභාවික එකතුවකි.

ලාහුගල කිටුලාන ජාතික උද්‍යානය පරිසර විද්‍යාත්මකව වැදගත් වන්නේ ඇයි?

උද්‍යානයේ පරිසර විද්‍යාත්මක වැදගත්කම රඳා පවතින්නේ හේදා ඔය ගඟට ජලය බස්සවන, එකිනෙකට සම්බන්ධ ජලාශ තුනක් — ලාහුගල, කිටුලාන සහ සේංගමුව — මත ය. ඒ සියල්ල එකට, වෙනත් ආකාරයකින් වියළි භූ දර්ශනයක් තුළ පුළුල් තෙත්බිම් පද්ධතියක් නිර්මාණය කරයි. ඒ අවට වෘක්ෂලතා ශ්‍රී ලංකාවේ වියළි කලාපයේ වියළි සදාහරිත වනය ලෙස වර්ගීකරණය කර ඇති අතර, දිගු වියළි කාල සඳහා අනුවර්තිත ශක්තිමත් ගස් විශේෂ එහි ලක්ෂණයකි.

ලාහුගල ජලාශය අවට ඕජස්සාරව වර්ධනය වන Sacciolepis interrupta නම් ප්‍රධාන තෘණ විශේෂය ඇත්තන් ආකර්ෂණය කරන ප්‍රධාන සාධකය වේ. මෙම තනි ශාකවිද්‍යාත්මක සාධකය උද්‍යානයේ අනන්‍යතාව හැඩගස්වා ඇත: උච්ච ආහාර ගැනීමේ කාලවලදී, ශ්‍රී ලාංකික ඇතුන් 150 දක්වා ඇති රංචු ජලාශ ඉවුරු ආශ්‍රිතව රැස්වන අතර, සාපේක්ෂ ලෙස කලබලයෙන් තොර පරිසරයක දිග රංචු නැරඹීමට රටේ වඩාත් විශ්වාසදායක ස්ථාන අතර මෙය ද ගැනේ.

ලාහුගල කිටුලාන වෙත යාමට හොඳම කාලය කවදාද?

උද්‍යානයට වාර්ෂිකව වර්ෂාපතනය මිලිමීටර් 1,650 ක් පමණ ලැබේ. නැගෙනහිර මෝසම් සෘතුව නොවැම්බර් සිට දෙසැම්බර් දක්වා වර්ෂාව ගෙනා, ස්වාධීන වියළි කාල දෙකක් මැයි සිට ඔක්තෝබර් දක්වා සහ ජනවාරි සිට මාර්තු දක්වා ද ක්‍රියාත්මක වේ. ජලාශ ආශ්‍රිතව ඇතා රංචු වැඩිපුරම රැස්වන්නේ වියළි සෘතුවලදී ය; ඒ කාලයේ වෙනත් ප්‍රදේශවල ජලය සහ තෘණ දෙකම හිඟ වන නිසා සතුන් ජලාශ කරා පැමිණේ.

ඉඳහිට ගල් ගොඩ මතු වී ඇති, නොඑසේ නම් සමතලා භූ ගොඩනැගිල්ලක් — වසර පුරා ක්‍රීඩා නැරඹීම සාපේක්ෂ ලෙස පහසු කරයි; නමුත් වියළි සෘතු නැරඹීම් සාමාන්‍යයෙන් තනිවෙමින් ඇති ශාක හරහා වඩාත් පැහැදිලි දෘශ්‍ය රේඛා ලබා දෙයි.

උද්‍යානයේ දී ඔබට කිරිතිරිඟු ක්ෂීරපායීන් කවුරුන් දැකිය හැකිද?

ශ්‍රී ලාංකික ඇතා නිසැකවම ප්‍රධාන විශේෂය වේ; නමුත් වියළි-කලාප වනවල ලාක්ෂණික පුළුල් ක්ෂීරපායී ප්‍රජාවකට ද උද්‍යානය නිවහන් ලබා දෙයි. වාර්තා කළ විශේෂ ඇතුළත් වන්නේ:

• ශ්‍රී ලාංකික දිවියා
• කළු වලසා
• ධීවර බළලා සහ ගිනි දහන් රතු-ලප බළලා
• රන් සිවල්ලා
• වල් ඌරා
• ශ්‍රී ලාංකික අල්ලස් මුව සහ ශ්‍රී ලාංකික සඹර් මුව
• ඉන්දියානු මුංජැකා
• ඉන්දියානු පැංගොලිනා
• ඉන්දියානු හාවා
• රතු මකු වඳුරා සහ කොණ්ඩය ඇති අළු ලංගූරයා

දිවියා සහ කළු වලසා දර්ශන මෙහිදී විශාල උද්‍යානවලට වඩා අඩු පුරෝකථනීය වේ; නමුත් සංරක්ෂිතයේ සංයුක්ත ප්‍රමාණය නිසා ඉවසිලිවන්ත නිරීක්ෂකයන් අලුයම ජලාශ ඉවුරු අසලදී මෙම විශේෂ දැක ඇත.

ලාහුගල කිටුලාන හි කොතරම් පක්ෂීන් වාර්තා වී ඇත්ද?

තෙත්බිම් පද්ධතිය ජල පක්ෂීන් සහ වන විශේෂ ද ඇතුළු සැලකිය යුතු විවිධත්වයක් ආකර්ෂණය කරයි. බහුලව නිරීක්ෂණය කෙරෙන ඒවා අතරට ඇතුළත් වන්නේ:

• මහා සුදු පෙලිකාන් සහ පෙත්ත-හොට් පෙලිකාන්
• පින්තාරු කොකා, රෙජිනා-ගෙල් කොකා සහ කුඩා සහකාර
• ආසියානු විවෘත-හොට් කොකා
• දම් කොකා
• සුදු-බඩ මුහුදු රාජාලියා සහ අළු-හිස් මාළු රාජාලියා
• සාමාන්‍ය දිය සරිකා, කොකු-හොට් දිය සරිකා සහ සුදු-ගෙල දිය සරිකා

විශේෂ සැලකිල්ලට ලක්වන ආවේණික විශේෂ දෙකක් වන රතු-මූණ මල්කෝහා සහ ශ්‍රී ලංකා කලු කුකුළා, දෙකම වියළි වනාන්තර ඉවුරේ දක්නට ලැබේ. කුරුළු විද්‍යාඥයන් සඳහා ද ඓතිහාසික වැදගත්කමක් උද්‍යානයට ඇත: දැන් දේශීය ලෙස වඳ වී ගිය ලෙස සලකන ගැටිති-හොට් ත්‍යාගයා හි ශ්‍රී ලංකාවේදී අවසන් ව සනාථ කළ දර්ශනය වාර්තා වූයේ ද මෙහිදී ය.

ලාහුගල කිටුලාන ආසන්නයේ සංස්කෘතික ස්ථානයක් තිබේද?

උද්‍යානයට සෘජුව යාබදව මාගුල් මහා විහාරය ආසන්නයේ සැලකිය යුතු ඓතිහාසික අවධානයක් දිනාගත් පුරාණ බෞද්ධ සංකීර්ණයක් පිහිටා ඇත. ඉතිහාස කතා පරම්පරාවට අනුව, රජ කාවන්තිස්ස සහ කුමාරිකා විහාරමහාදේවී ගේ විවාහය සනිටුහන් කිරීම සඳහා ඉදිකළ මෙම විහාරය, පසුව ආරාමික ප්‍රජාව සඳහා කැප කෙරිණ. dagoba ද, ගල් සෙන්කොලය ද, සඳකඩ පහනද ඇතුළු මනාව සංරක්ෂිත නටබුන් ඇති මෙම ස්ථානය, උදෑසන හෝ හවස උද්‍යාන නැරඹීමක් සමඟ ඒකාබද්ධ කිරීම වටී. ඔබේ ගමන් සැලැස්ම උතුරු-මධ්‍යම පළාත දක්වා දිව යයි නම්, පොළොන්නරුව හිදී ද ඒ හා සමාන ගැඹුරු පුරාණ ඉතිහාසයක් සොයා ගත හැකිය.

කොළඹ සිට ලාහුගල කිටුලාන ජාතික උද්‍යානයට ළඟා වන්නේ කෙසේද?

කොළඹ සිට කිලෝමීටර් 318 ක් පමණ දුරින් පිහිටි උද්‍යානය, රත්නපුර සහ බුත්තල හරහා A4 මාර්ගය ඔස්සේ හෝ A1 ඔස්සේ මහනුවර දක්වා ගොස් මහියංගනය හරහා නැගෙනහිරට ගොස් ළඟා විය හැකිය. ගෙන ලද මාර්ගය සහ මාර්ග තත්ත්වය අනුව ගමනාන්ත කාලය පැය පහ සිට හත දක්වා වෙනස් විය හැකිය. ආසන්නම සැලකිය යුතු නගරය පොතුවිල් වන අතර, එය කුමන ජාතික උද්‍යානය ආසන්නයේ නවාතැන් ගන්නා අයටත් පදනමක් ලෙස ක්‍රියා කරයි. සංරක්ෂිතය දෙසට ළඟා වීමටත් ගවේෂණය කිරීමටත් පෞද්ගලික වාහනයක් හෝ සංවිධිත සෆාරි මාරු කිරීමක් ප්‍රායෝගිකම විකල්පය වේ; උද්‍යාන ද්වාරය දක්වා සෙසු ප්‍රවාහන විකල්ප සීමිත ය.

උද්‍යානය මුහුණ දෙන ප්‍රධාන සංරක්ෂණ අභියෝග මොනවාද?

ආරක්ෂිත තත්ත්වය — 1966 ජූලි 1 දිනත් ප්‍රථමව වනජීවී අභය භූමියක් ලෙස නම් කරන ලද, 1980 ඔක්තෝබර් 31 දිනත් ජාතික උද්‍යානයක් දක්වා උසස් කරන ලද — ඇතිව ද, ලාහුගල කිටුලාන ඒ වටා ඇති ප්‍රජාවන්ගේ අඛණ්ඩ ඒකාබද්ධ බලපෑමකට ලක්ව ඇත. දඩයම් කිරීම, නීති විරෝධී ලී කැපීම, දර එකතු කිරීම සහ ගොනු සරහා රැකවල් ආරක්ෂාව ඇතුළත ගොවීන් ලේඛනගත තර්ජන ලෙස ඉතිරිව ඇත. දක්ෂිණ මායිම ඔස්සේ මිනිස්-ඇතා ගැටුම ශ්‍රී ලංකා වනජීවී සංරක්ෂණ සංගමය ව යාබද ගම්මාන හතරක් ආරක්ෂා කරමින් ඇත්තන්ට සෑදෙන ප්‍රතිශෝධ හානිය අඩු කිරීම සඳහා විදුලි වැට ව්‍යාපෘතියක් ආරම්භ කිරීමට පොළඹවා ඇත. මෙම ප්‍රයත්න, වනාන්තර සහ කෘෂිකාර්මික භූමි ව්‍යාප්තියක ජීවිත කළමනාකරණය කිරීමේ පුළුල් ජාතික අභියෝගය පිළිබිඹු කරයි.

දැනුවත් ස්වාභාව ශාස්ත්‍රඥයන් සමඟ මෙහෙයවන සෆාරි සඳහා ළඟා කාලයේ සංරක්ෂණය සඳහා ස්ථිර සහාය ලබා දෙන ආකාරවලින් ස්ථානීය ආර්ථිකයට සෘජුව දායක වෙයි. සමාන පීඩනයන් තවත් වියළි-කලාප උද්‍යානයකදී කළමනාකරණය කරන ආකාරය ගැන සන්දර්භය සඳහා, උඩවලව ආසන්නයේ අලි සංක්‍රමණ නිවහන බලන්න; ඒ ස්ථානය මිනිස්-වනජීවී ගැටුමෙන් බොහෝ විට ආශ්‍රිත අනාථ ගාමී ඇතු පැටවුන් නැවත සකසයි.

ලාහුගල ශ්‍රී ලංකාවේ නැගෙනහිර ජාතික උද්‍යාන හා සසඳන කළ කෙසේද?

ලාහුගල කිටුලාන බොහෝ විට දකුණු-නැගෙනහිරට පිහිටි කුමන ජාතික උද්‍යානය සමඟ ඒකාබද්ධව නැරඹීමට යෙදේ; ජනනය කිරීමේ සෘතුවේ (මාර්තු සිට ජූලි දක්වා) ජල පක්ෂී ජනාවාස සඳහා කුමන ප්‍රසිද්ධ ය. එකට, උද්‍යාන දෙකෙන් යාල හා සසඳනවිට අඩු වාණිජ ස්වභාවයක් ඇති, හිරවෙන නැගෙනහිර වනජීවී පරිපථයක් ගොඩනැගෙයි. විල්පත්තු ජාතික උද්‍යානය උතුරු-බටහිරෙහි, පුළුල් ශ්‍රී ලාංකික වනජීවී සංචාරික සැලසුමක් ගොඩනඟන ගමන්කරුවන්ට වෙනස් වියළි-කලාප පරිසර විද්‍යා අත්දැකීමක් ලබා දෙයි.

ලාහුගල හි සංයුක්ත ප්‍රමාණය — බොහෝ විට අඩුපාඩුවක් ලෙස සලකන — ප්‍රායෝගිකව එහි ශක්තීන්ගෙන් එකකි: සෆාරි රථ අඩු ය, වනජීවී හමුවීම් ගමනාගමනයෙන් අඩු කලබල ය, සහ මෙහිදී උදෑසන ධාවනයේ වේගය ඇත්තෙන්ම ගවේෂණාත්මක ලෙස දැනේ.