항구 도시 콜롬보

콜롬보 International Financial City는 콜롬보, 스리랑카에 위치한 특별 경제 구역 및 국제 금융 센터로, 현재 갈레 페이스 그린 옆에 있는 매립지에서 건설 중입니다. 토지 매립 작업은 2018년 1월에 완료되었습니다. 2017년에는 프로젝트의 비용이 150억 달러로 추정되었습니다. 이 프로젝트는 중국의 벨트 앤 로드 이니셔티브의 일환입니다.

2021년 5월, 스리랑카 의회는 콜롬보 포트 시티 특별 경제 구역과 경제 위원회를 설립하는 포트 시티 위원회 법안을 승인했습니다. 이 법에 따라, 기업은 40년 동안 소득세, 개인세, 소비세, 수입세 및 기타 모든 세금에서 면제될 수 있습니다.

금융 도시는 새로운 콜롬보 남항과 포트 등대 사이에 건설될 예정입니다. 매립될 총 해양 면적은 269헥타르(660에이커)입니다.

포트 시티

포트 시티는 스리랑카의 전 대통령 마힌다 라자팍사의 아이디어라고 전해지며, 그는 콜롬보 남항을 위한 매립지를 검사하면서 영감을 얻었다고 합니다. 현대적인 포트 시티는 사실 중국 항만 건설 회사가 이전 제안들을 바탕으로 제출한 완전히 요청된 제안이었습니다.

건설은 원래 3월 2011년에 시작될 예정이었으나 여러 가지 사정으로 프로젝트가 중단되었습니다. 2012년 중반, 스리랑카 항만청(SLPA)은 콜롬보 포트 시티 프로젝트의 건설이 2014년 9월 17일에 시작될 것이라고 발표했습니다. 예산은 150억 달러로 추정되었습니다.

토지 매립 작업은 중국 항만 건설 공사에서 수행할 예정이었으며, 이는 투자자가 고용한 회사입니다. 125헥타르(310에이커)의 토지는 정부에 제공되었고, 정부 소유의 88헥타르(220에이커)는 99년 동안 중국 회사에 임대될 예정이었습니다. 20헥타르(49에이커)는 중국 회사에 완전 소유권이 주어질 예정이었습니다.

콜롬보 포트 시티 프로젝트는 2014년 9월 17일, 스리랑카 전 대통령 마힌다 라자팍사와 중국 공산당 서기 시진핑에 의해 시작되었습니다.

포트 시티는 여러 가지 이유로 비판을 받았습니다. 많은 환경 보호론자들은 이 프로젝트가 많은 환경 위험을 동반하며, 프로젝트의 환경적 부정적인 영향이 경제적 이점보다 훨씬 클 것이라고 주장합니다. 또한, 해운 분야의 전문가들은 스리랑카가 중국에게 토지의 완전 소유권을 부여하는 것의 위험성을 지적했으며, 특히 고보안 구역에서 이로 인해 스리랑카의 주권에 미치는 영향에 대한 우려도 제기되었습니다. 이 프로젝트는 또한 투명성 부족과 불법 행위로 비판을 받았으며, 예를 들어 스리랑카 항만청(SLPA)이 토지 매립 프로젝트를 시행하고 있지만, 이를 수행할 권한이 없다는 점이 지적되었습니다.

콜롬보 국제 금융 센터

포트 시티 프로젝트는 라자팍사 정부의 붕괴 후 스리랑카의 주권과 부정적인 환경적 영향에 대한 문제로 중단되었습니다.

• 콜롬보 국제 금융 센터는 독립적인 기관에 의해 관리되며 콜롬보 시청의 관할을 받지 않습니다. 특별 법적 프레임워크를 통해 상업 계약 및 상업 거래에 관한 상법의 하위 집합에 따라 운영될 수 있으며, 자체적인 콜롬보 금융 법원이 첫 번째 심급으로 작용하고, 스리랑카 최고 법원에 항소할 수 있는 기회를 제공합니다. 또한 자체적인 중재 센터를 갖추게 됩니다.