Colombo sadamalinn
Colombo International Financial City on eriline majanduspiirkond ja rahvusvaheline finantskeskus, mis asub Colombos, Sri Lankas, ja on praegu ehitamisel maast välja kaevatud maal, mis asub Galle Face Green kõrval. Maapinna kaevamise töödega on lõpparve tehtud jaanuariks 2018. 2017. aastal oli projekti maksumus hinnanguliselt 15 miljardit USD. Projekt on osa Hiina "Belt and Road" algatusest.
2021. aasta mai seisuga kiitis Sri Lanka parlament heaks sadama linna komisjoni seaduse, et rajada Colombo sadama linna eriline majanduspiirkond ja majanduskomisjon. Selle seaduse kohaselt saavad ettevõtted 40 aastat olla vabastatud kõigist maksudest, sealhulgas tulumaksust, isiklikust maksust, tarbimismaksudest, impordimaksudest ja muudest maksudest.
Finantslinn ehitatakse uue Colombo lõunaosas asuva sadama ja Fort Lighthouse'i vahele. Kogu mereterritoorium, mida on plaanis välja kaevata, ulatub 269 hektarini (660 aakrit).
Port City
Port City väidetavalt oli Sri Lanka endise presidendi Mahinda Rajapaksa idee, kes sai inspiratsiooni, kui ta külastas Colombo lõunasadama jaoks välja kaevatud maad. Kaasaegne Port City oli tegelikult täielikult palutud ettepanek, mille esitas China Harbour Engineering Company varasemate ettepanekute põhjal.
Ehitamine pidi algama algselt märtsis 2011, kuid mitmete asjaolude tõttu peatati projekt. 2012. aasta keskpaiku teatas Sri Lanka sadamaamet (SLPA), et Colombo sadama linna projekti ehitus algab 17. septembril 2014. Eeldatav eelarve oli 15 miljardit USD.
Maapinna kaevamist pidi läbi viima China Harbor Engineering Corporation, kelle investor oli valinud. 125 hektarit (310 aakrit) anti valitsusele, samas kui 88 hektarit (220 aakrit), mis kuulus valitsusele, pidi olema 99 aastaks Hiina ettevõttele renditud. 20 hektarit (49 aakrit) pidi olema Hiina ettevõttele vabaks antud.
Colombo sadama linna projekt käivitati 17. septembril 2014 Sri Lanka endise presidendi Mahinda Rajapaksa ja Hiina Kommunistliku Partei peasekretäri Xi Jinpingi poolt.
Port City on saanud mitmeid kriitikamõtteid. Paljud keskkonnaaktivistid väidavad, et projekt sisaldab mitmeid keskkonnaohtusid ja et projekti negatiivsed keskkonnamõjud on palju suuremad kui võimalikud majanduslikud kasud. Meretehnika ekspertide sõnul on Sri Lankal oht sattuda raskustesse, andes Hiinale täieliku maavalduse, eriti kõrge turvalisuse tsoonis, ja samuti on esitatud murettekitavaid mõtteid selle kohta, kuidas projekt mõjutab Sri Lanka suveräänsust. Projekti on kritiseeritud ka läbipaistvuse puudumise ja ebaaususte tõttu, näiteks Sri Lanka sadamaameti osalemine maapinna kaevamisprojekti elluviimisel, kuna sellel organisatsioonil polnud sellist mandaati, kuna tema ülesanded piirnevad sadamate ja laevandusega.
Colombo rahvusvaheline finantskeskus
Port City projekt peatati pärast Rajapaksa valitsuse kukkumist, kuna tekkinud olid küsimused Sri Lanka suveräänsuse ja negatiivsete keskkonnamõjude kohta.
- Colombo rahvusvaheline finantskeskus saab olema sõltumatu ametiasutuse juhitav ning ei kuulu Colombo linnavalitsusele. Eriline õigusraamistik võimaldab tal tegutseda kaubandusõiguse alusel, mis puudutab lepingute ja äritehingute tegemist, oma eraldi Colombo finantskohus teenib esimese astme kohtuna ja pakub apellatsioonivõimalust Sri Lanka kõrgema kohtu ees. Samuti saab olema omaenda arbitraažikeskused.
