ரயில் நிலையங்கள்

வரலாறு இலங்கை ரயில்வே: இலங்கை ரயில்வே, சில்லோன் அரசு ரயில்வே என்றும் அறியப்படும், 1850களில் நாட்டை மேம்படுத்த மற்றும் ஒருங்கிணைக்க ஒரு கருவியாக வடிவமைக்கப்பட்டது. இலங்கை ரயில்வே முதல் தோண்டுதல் 1858 ஆம் ஆண்டு ஆகஸ்ட் மாதத்தில் ஆளுநர் சர் ஹென்றி வார்ட் மூலம் மேற்கொள்ளப்பட்டது. ரயில் வலைப்பின்னல் 1864 ஆம் ஆண்டு பிரிட்டிஷ் அரசு மூலம் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது, மற்றும் முதல் ரயில் 27 டிசம்பர் 1864 அன்று கொழும்பு முதல் கிழக்கில் 54 கி.மீ. தொலைவில் உள்ள அம்பெபுச்ஸா வரை உள்ள முக்கிய கோடையில் இயக்கப்பட்டது. இந்த கோடு 1865 ஆம் ஆண்டு 2 அக்டோபர் அன்று அதிகாரப்பூர்வமாக திறக்கப்பட்டது. ரயில் வலைப்பின்னல் விரிவடைந்து வளர்ந்தது, மற்றும் 1927 ஆம் ஆண்டு 1,530 கிமீ மொத்த பாதை பயன்படுத்தப்பட்டிருந்தது.

முக்கிய கோடு படிப்படியாக நீட்டிக்கப்பட்டது, 1867ல் காண்டி, 1874ல் நவளாபிட்டியா, 1885ல் நானு ஓயா, 1894ல் பந்தரவேலா, 1924ல் படுல்லா போன்ற இடங்களுக்கு சேவை வழங்கப்பட்டது. நாட்டின் பிற பகுதிகளை இணைக்கும் பிற கோடுகள் பின்னர் முடிக்கப்பட்டன, அதில் 1880ல் மாடலே கோடு, 1895ல் கடற்கரை கோடு, 1905ல் வடக்கு கோடு, 1914ல் மன்னார் கோடு, 1919ல் கெலானி பள்ளத்தாக்கு கோடு, 1926ல் புட்டளம் கோடு மற்றும் 1928ல் பட்டிகலோவா மற்றும் திருகோணமலை கோடுகள் அடங்கும்.

ரயில்வே முதலில் மலைப் பகுதிகளிலிருந்து காபி மற்றும் தேனை ஏற்றுமதி செய்ய கொழும்புக்கு கொண்டு செல்ல கட்டப்பட்டது மற்றும் பல ஆண்டுகளாக முக்கிய வருமான மூலமாக இருந்தது. மக்கள்தொகை அதிகரிக்கையில் பயணிகள் போக்குவரத்து அதிகரித்து, 1960களில் இது சரக்கு போக்குவரத்துக்கு முன்னேறி முக்கிய செயல்பாடாக மாறியது. இன்று, ரயில்வே பெரும்பாலும் பயணிகள் போக்குவரத்துயில் ஈடுபட்டு 있으며, குறிப்பாக கொழும்புக்கு வருகை தரும் மற்றும் செல்வோர் பயணிகளுக்கு முக்கிய பொதுமக்கள் சேவையை வழங்கி சாலை நெரிசலை குறைக்க உதவுகிறது.